ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳು ಯಾವುವು?

ನಾನು ನೋಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಹೆಮ್ ಅನ್ನು ಮಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಾಂತೀಯ ಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಏಪ್ರನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಸಿದರೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲ ಘಟಕವಾಗಲು ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಸ್ಟಮ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಳಸಿದಾಗ ಅದು ನಿಮಗೆ ವಿವಿಧ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೀಮ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ತ್ರಿಜ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯು ಏಪ್ರನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಬ್ರೇಕ್ ನಡುವೆ ಮಾಡಲು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಂದೇ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಬೆಂಚ್ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆಯೇ ನೀವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಏಪ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ 4 ಬದಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ.ಮ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗರಿಗರಿಯಾಗಿದೆ

ನಂತರದ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಿವರ್ಸ್ ಬೆಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಬಲವಾದ (ಇ-ವಿಭಾಗ) ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿದವು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ದಪ್ಪದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 1.2mm ನಿಂದ 1.6mm ಗೆ ತಳ್ಳಿತು.

ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನನ್ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಅದು ರಿವರ್ಸ್ ಬೆಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹತ್ತಿರ ಪಡೆಯುವುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ:

ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮೊನಚಾದ "ಟಾಪ್-ಹ್ಯಾಟ್" ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 4 ಬೆಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಟಾಪ್-ಹ್ಯಾಟ್‌ನ ಬದಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಟೇಪರ್ ಹೊಂದಿರಬಹುದು:

ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳಂತೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಪ್ಲಸಸ್ ಮತ್ತು ಮೈನಸಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಬಹುಶಃ ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಿತಿಯು ದಪ್ಪದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಇ-ಮಾದರಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ 1.6mm (16 ಗೇಜ್) ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೂ ಆ ವಸ್ತುವಿನ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನೀವು ತೆಳುವಾದ ಗೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಫೋಲ್ಡರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಹುಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಯಂತ್ರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಲೋಹದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ