ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು

ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ - ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಶೀಟ್‌ಮೆಟಲ್ ಫೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸರಳವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:
ಚಿತ್ರ 1: ಕನಿಷ್ಠ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್:

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ AC ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆನ್ / ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.ಇದು ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡಯೋಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಲು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರವಾಹವು ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುವವರೆಗೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
(ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿನ ಡಯೋಡ್‌ಗಳು "ಫ್ಲೈ-ಬ್ಯಾಕ್" ಡಯೋಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ).

ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ 2-ಹ್ಯಾಂಡೆಡ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮತ್ತು 2-ಹಂತದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.2-ಹ್ಯಾಂಡೆಡ್ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂತಹಂತದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೃದುವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿ-ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಒಂದು ಕೈಯನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 2: ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್ ಮತ್ತು 2-ಹಂತದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್:

START ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, AC ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸಣ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಈ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನವು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ (ಕೆಪಾಸಿಟರ್) ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಡಿಂಗ್ ಬೀಮ್-ಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು START ಬಟನ್ ಎರಡೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ START ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು (ಎಡಗೈಯಿಂದ) ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಗುವ ಕಿರಣದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಕೈಯಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.2 ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅತಿಕ್ರಮಣ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ START ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ಶೇಷ ಕಾಂತೀಯತೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗಳಂತೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಯಂತ್ರದೊಂದಿಗಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾಂತೀಯತೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್-ಬಾರ್‌ಗಳು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಳಕೆಯು ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಹಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇದು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ ಅದು ಬಾಗುವ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲದ ಅಂತರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಬಹುಶಃ ಅವಶೇಷ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ಈ ವಿಧಾನವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮುಂಭಾಗದ ಧ್ರುವ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ತುಂಡುಗಳ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 0.2 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ರಟ್ಟಿನ ತುಂಡು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಈ ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಕಾಂತೀಯವಲ್ಲದ ಅಂತರವು ಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇ-ಮಾದರಿಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಿದಂತೆ ಒಂದು ತುಂಡು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಅಂತರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಹಾಯಕ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ರಿವರ್ಸ್ ಬಯಾಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಹ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಇದು ಸುರುಳಿಯ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಕೊಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಂದೋಲನ ("ರಿಂಗಿಂಗ್") ಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಈ ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಫೋಟೋಗಳು ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಜಾಡಿನ) ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (ಕೆಳಗಿನ ಜಾಡಿನ) ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.(ಚಿತ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು AC ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ).

ಮೊದಲ ಚಿತ್ರವು ತೆರೆದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಾಗಿ, ಅದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಎರಡನೇ ಚಿತ್ರವು ಮುಚ್ಚಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಾಗಿ, ಅದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೊಳೆಯುವ ಆಂದೋಲನವನ್ನು (ರಿಂಗಿಂಗ್) ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ (ಕಡಿಮೆ ಜಾಡಿನ) ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದರರ್ಥ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಯಾವುದೇ ಆಂದೋಲನ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ರದ್ದತಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ತೇವಗೊಂಡಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ವಿಧಾನವು ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್‌ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಬಲವಂತದ ಆಂದೋಲನವು ಮತ್ತೊಂದು ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ.ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಸ್ವಯಂ-ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ತೇವವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು.ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್‌ಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಇದರ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಅತಿಯಾದ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ರಿವರ್ಸ್-ಪಲ್ಸ್ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಗಳು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ Pty Ltd ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೂಲ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ವಿವರವಾದ ಚರ್ಚೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ರಿವರ್ಸ್-ಪಲ್ಸ್ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್
ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸುರುಳಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು.ಧ್ರುವೀಯತೆಯು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವಂತೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.(ಅತಿಯಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದು).

ರಿವರ್ಸ್-ಪಲ್ಸ್ ವಿಧಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನಿಂದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಬಾರ್ನ ಬಹುತೇಕ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ರಿವರ್ಸ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊಳೆಯುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.ನಾಡಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಾತೀಯ ಕೊಳೆತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ (ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ) ಬಲವಂತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 3: ಬೇಸಿಕ್ ರಿವರ್ಸ್-ಪಲ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಈಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್ ನಡುವೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇರಿಸುವುದು "ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುವುದು".
ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಅದು ಇದ್ದರೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಆರ್ಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ.(ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಾನತೆಯು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ).
ಹೀಗಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು, ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಕೆಲವು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ.
ಮೇಲಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಕೇವಲ 2 ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2 ಡಯೋಡ್‌ಗಳನ್ನು (ಜೊತೆಗೆ ರಿಲೇ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಶೇಖರಣಾ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ (ಸುರುಳಿಯ ಉಲ್ಲೇಖದ ಬದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಹಾರುತ್ತಿರುವಾಗ ಪ್ರಸ್ತುತ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ D1 ಮತ್ತು C2 C1 ಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ D2 ಒಂದು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಡಯೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಪಾಯಿಂಟ್ B ಅನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೋಗದಂತೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಅದರ "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ" (NO) ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಶೀಟ್‌ಮೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಚಾರ್ಜ್ ಪಂಪ್ C1 ಅನ್ನು ಪೀಕ್ ಕಾಯಿಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪೀಕ್ ನೆಗೆಟಿವ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.C1 ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು 1/2 ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರವು ಆಫ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಅದು ಆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಿಚ್-ಆಫ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ರಿಲೇ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರವಾಹವು ಸೇತುವೆಯ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡಯೋಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮರುಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.ಈಗ, ಸುಮಾರು 30 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಡಯೋಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ C1, D1 ಮತ್ತು C2 ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರವಾಹದ ನಿರ್ದೇಶನವು C1 ನಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು C2 ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

C2 ಮೌಲ್ಯವು ಆರ್ಕ್ ರಚನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಕ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕದಾದ್ಯಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಕೆಯ ದರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು.ಕಾಯಿಲ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಆಂಪಿಯರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 5 ಮೈಕ್ರೋ-ಫ್ಯಾರಡ್‌ಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರಿಲೇಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ 4, ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ತರಂಗರೂಪಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.C2 ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಾಂಪ್ ಆಕೃತಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಂಪು ಜಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ರಿಲೇ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆನ್ ದಿ ಫ್ಲೈ" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.(ನಿಜವಾದ ಫ್ಲೈ-ಓವರ್ ಸಮಯವನ್ನು ಈ ಜಾಡಿನಿಂದ ಕಳೆಯಬಹುದು; ಇದು ಸುಮಾರು 1.5 ms).
ರಿಲೇ ಆರ್ಮೇಚರ್ ತನ್ನ NC ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ ಋಣಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಶೇಖರಣಾ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಯಿಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಈಗ "ಹತ್ತುವಿಕೆ" ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಶೂನ್ಯದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ಸುಮಾರು 80 ಎಂಎಸ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಋಣಾತ್ಮಕ ಶಿಖರದ ಕಡೆಗೆ ಬಲವಂತವಾಗುತ್ತದೆ.(ಚಿತ್ರ 5 ನೋಡಿ).ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹವು ಆಯಸ್ಕಾಂತದಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 4: ವಿಸ್ತರಿತ ತರಂಗ ರೂಪಗಳು

ಚಿತ್ರ 5: ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ತರಂಗ ರೂಪಗಳು

ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರ 5 ಪೂರ್ವ-ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್ ಹಂತ, ಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹಂತ ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ತರಂಗರೂಪಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಂತೀಯತೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್:

ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ 2-ಹ್ಯಾಂಡೆಡ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಪಲ್ಸ್ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು (ಚಿತ್ರ 6):

ಚಿತ್ರ 6: ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ.
ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ವಿಚ್ ಜೀವನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮೂಲಭೂತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ (ಚಿತ್ರ 7):
ಚಿತ್ರ 7: ಸಂಯೋಜಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು

SW1:
ಇದು 2-ಪೋಲ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ.ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಆನ್/ಆಫ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಈ ಸ್ವಿಚ್ ನಿಯಾನ್ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಹ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.

D3 ಮತ್ತು C4:
ಡಿ 3 ಇಲ್ಲದೆ ರಿಲೇಯ ಲಾಚಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಬೀಮ್ ಸ್ವಿಚ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ತರಂಗರೂಪದ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.D3 ರಿಲೇ ಡ್ರಾಪ್ ಔಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ಮಿಲಿ ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಲ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ನಾಡಿ (ನಂತರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಡ್ರಾಪ್ ಔಟ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.C4 ರಿಲೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ AC ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು START ಬಟನ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಅರ್ಧ-ತರಂಗ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮ್.ಸ್ವಿಚ್:
ಈ ಸ್ವಿಚ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ (>70 ಸಿ).ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದು ಎಂದರೆ ಅದು ಪೂರ್ಣ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಿಂತ ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

R2:
START ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ರಿಲೇ ಒಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇತುವೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್, C2 ಮತ್ತು ಡಯೋಡ್ D2 ಮೂಲಕ C3 ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಇನ್-ರಷ್ ಕರೆಂಟ್ ಇರುತ್ತದೆ.R2 ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವು START ಸ್ವಿಚ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಅಲ್ಲದೆ, R2 ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ: ಬಾಗುವ ಬೀಮ್ ಸ್ವಿಚ್ (SW2) NO ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ (ಅದು ಪೂರ್ಣ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ) NC ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಆಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದು ಆರ್ಕ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ START ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ನಂತರ C3 ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು C3 ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಇದು SW2 ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ R2 ಈ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು R2 ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ಓಮ್) ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವೇರಿಸ್ಟರ್:
ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ನ AC ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ವೇರಿಸ್ಟರ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ಮೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಹತ್ತಿರದ ಮಿಂಚಿನ ಮುಷ್ಕರ ) ಆಗ ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಉಲ್ಬಣದಲ್ಲಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೈಕ್ ಸೇತುವೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

R1:
ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ START ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಇದು ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ C1 (ಶೇಖರಣಾ ಕೆಪಾಸಿಟರ್) ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು C1, ಸೇತುವೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇನಲ್ಲಿನ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.R1 ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಲೇನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.R1 ಈ (ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಾಮಾನ್ಯ) ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಟಿಪ್ಪಣಿ R1 ನ ಆಯ್ಕೆ:
ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಘಟನೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, R1 ನ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ C1 ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು R1 ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ R1 ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಆದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ R1 ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಪಲ್ಸ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ).ಸುಮಾರು 5 ರಿಂದ 10 ಓಮ್‌ಗಳ ಮೌಲ್ಯವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ R1 ಯಾವ ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು?ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಪಲ್ಸ್ ಪವರ್ ಅಥವಾ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ರೇಟಿಂಗ್.ಆದರೆ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಪವರ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈರ್-ಗಾಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನಿಜವಾದ ತಂತಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಎಂದು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.ನೀವು ಮಾದರಿ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ತಂತಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು.ಇದರಿಂದ ತಂತಿಯ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಎಂಎಂ 3 ತಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
(ಉದಾಹರಣೆಗೆ RS ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ 6.8 ohm/11 ವ್ಯಾಟ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ 24mm3 ತಂತಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ).

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘಟಕಗಳು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚಿಸದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿ ಇದೆ.ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ:
START ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ (ಅದು ಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ) ನಂತರ ಶೇಖರಣಾ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು START ಬಟನ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸಿಂಗ್ ಪಲ್ಸ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ .ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ನಂತರ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ 8 ರಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ D4 ಮತ್ತು R3 ಸೇರ್ಪಡೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ C1 ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾರ್ಜ್ ಪಂಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ಫೀಡ್ ಮಾಡಿ.(R3 ಮೌಲ್ಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ - 220 ohms/10 ವ್ಯಾಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ).
ಚಿತ್ರ 8: "START" ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಡಿಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್:

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಘಟಕಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು "ಬಿಲ್ಡ್ ಯುವರ್ ಓನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್" ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ
ಉಲ್ಲೇಖದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ Pty Ltd ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ 240 Volt AC, E-ಟೈಪ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

115 VAC ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಘಟಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದಾಗ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಗಮನಿಸಿ: ಮೇಲಿನ ಚರ್ಚೆಯು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ.ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ತೋರಿಸಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ರಿಲೇ ಬದಲಿಗೆ IGBT ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಘನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ತಯಾರಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ 5,000 ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಬಾಗಿಲು ಮುಂತಾದವು) ಹೊರಹಾಕಿದವು.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದಾಗ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಅಲನ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.