ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ಮೂಲ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ
ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸೀಮಿತ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತ DC ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯಂತ್ರವು 3 ಮೂಲಭೂತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: -

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ದೇಹವು ಯಂತ್ರದ ಮೂಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬೇಸ್ನ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬಾರ್, ಮತ್ತು ತನ್ಮೂಲಕ ಶೀಟ್ಮೆಟಲ್ ವರ್ಕ್ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬಾಗುವ ಕಿರಣವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗೆ ಬಾಗುವ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

3-ಡಿ ಮಾದರಿ:
ಯು-ಟೈಪ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ 3-ಡಿ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ:

ಕರ್ತವ್ಯ ಸೈಕಲ್

ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ ಅದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚು ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಆನ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಧಾನವು ಸುರುಳಿಯ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದಂತೆ ನೀವು ದೂರವಿರಬಹುದಾದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು.(ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ).

ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 25% ನಷ್ಟು ನಾಮಮಾತ್ರ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಲು ಕೇವಲ 2 ಅಥವಾ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬೆಂಡ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವಾಗ ಆಯಸ್ಕಾಂತವು ಇನ್ನೂ 8 ರಿಂದ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಆಫ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.25% ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಮೀರಿದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ 25% ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಕಡಿಮೆ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್‌ನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರದ ಐಚ್ಛಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್:

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್:

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ(!), ಅಂದರೆ ತೆಳುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸುವಾಗ.ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಮೇಲಿನ ಗ್ರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು (ಸ್ವಲ್ಪ ಕುತೂಹಲದಿಂದ), ದಪ್ಪ ಉಕ್ಕಿನ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವಾಗ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವು ತ್ರಿಜ್ಯದ ಬೆಂಡ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ಆದ್ದರಿಂದ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ, ಬೆಂಡ್ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ರಚನೆಯಾದ ಸಣ್ಣ ಗಾಳಿ-ಅಂತರವು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲದ ಸ್ವಲ್ಪ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಬೆಂಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ.ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಹೋಗಲು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿರುವುದು ಯಂತ್ರವು ಅದರ ದಪ್ಪದ ಮಿತಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬಾಗುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಇನ್ನೂ ದಪ್ಪವಾದ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್‌ನ ಮೂಗಿನ ಅಂಚನ್ನು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಕಿರಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ದಪ್ಪ ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ನಿಜ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.(ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಅಂಚು ಕೂಡ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ).

ಬೆಂಡ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಮಾರ್ಜಿನಲ್ ಮೋಡ್:

ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾದ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಯಂತ್ರವು ಅದನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಸರಳವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತುತ್ತದೆ.(ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ನಾಟಕೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ).

ಆದಾಗ್ಯೂ ಬಾಗುವ ಹೊರೆಯು ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಬೆಂಡ್ ಸುಮಾರು 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೇಳಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಜಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.ವೈಫಲ್ಯದ ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಹಾಸಿಗೆಯ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಬಾಗುವ ಹೊರೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿಫ್ಟ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಫಲ್ಯದ ನಡುವಿನ ದಪ್ಪದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ.
ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚನ್ನು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಸನ್ನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಲಿಫ್ಟ್-ಆಫ್ ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಬಾರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.ಹಿಂಬದಿಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಬಾರ್ ಪಿವೋಟ್ ಆಗಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಲಿಫ್ಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಒಟ್ಟು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಒಣ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕವು 0.8 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇದ್ದರೆ ಅದು 0.2 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಎಲ್ಲೋ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಅಂತಹ ಬೆಂಡ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸೀಮಾಂತ ಮೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ದಪ್ಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:

ಇ-ಟೈಪ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ದೇಹಕ್ಕೆ 98mm ಅಗಲ ಮತ್ತು 48mm ಆಳ ಮತ್ತು 3,800 ಆಂಪಿಯರ್-ಟರ್ನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1.6mm ಆಗಿದೆ.ಈ ದಪ್ಪವು ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಾಳೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಇರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಲೋಹಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಗೇಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೇಳಲಾದ ಬಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಮುಖ್ಯವಾದ ಒಂದು ಹಾಳೆ ಲೋಹದ ಇಳುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.1.6mm ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 250 MPa ವರೆಗಿನ ಇಳುವರಿ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಮತ್ತು 140 MPa ವರೆಗಿನ ಇಳುವರಿ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ದಪ್ಪ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 1.0 ಮಿಮೀ.ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇತರ ಲೋಹಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತದ ಉಷ್ಣತೆ.ಆಯಸ್ಕಾಂತವನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಆಂಪಿಯರ್-ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.(ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಅದರ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿರಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ).

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕ್ರಾಸ್ ಸೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ ದಪ್ಪವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮ್ಯಾಗ್ನಾಬೆಂಡ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.